Da LOCAUTODUE pronta al debutto
la 3008 Ibrida e diesel.
Un motore elettrico e uno a gasolio aiutano drasticamente i consumi
e permettono la trazione integrale.
Per cercare di rendere finalmente appetibile al mercato e stimolare la domanda ( oggi in Italia il mercato dell’ibrido vale meno dell’1 % delle vendite) Peugeot lancia sul mercato la prima ibrida-diesel prodotta su scala industriale. Questo e molto altro è la nuova Peugeot 3008 Hybrid4 : un motore elettrico abbinato al 2 litri a gasolio da 163 CV invece che al benzina come fanno gli altri costruttori ( tedeschi e giapponesi ) . Risulta quindi molto chiara la scelta intrapresa da Peugeot : far calare i consumi e le emissioni ; i tecnici del Leone spiegano che già un motore diesel consuma circa il 30% in meno di quello a benzina e affiancandogli un motore elettrico i consumi si riducono di un altro 5% portando cosi il risparmio al 35 % . Davvero non male per chi macina tanti mila chilometri ogni anno spiegano i francesi. Tradotto in numeri per far capire realmente i consumi , spiegano , la 3008 Hybrid4 viaggia in media con 3,8 litri per 100 km ed emissioni di 99 CO2 per km , insomma consumi da citycar e trazione integrale….meglio di una piccola 107 benzina. E questo non è tutto. La casa del Leone è riuscita a garantire alla 3008 , posizionando il motore elettrico sull’asse posteriore , una trazione integrale “indotta” cioè nessun organo meccanico di trasmissione ingombrante e pesante , ma una coppia che all’occorrenza può essere distribuita su tutte e quattro le ruote (anteriore-termico e posteriore-elettrico). Sulla strada , la nuova 3008 Hybrid4 dimostra tutte le potenzialità della tecnologia ibrida : consumi ridotti e divertimento alla guida. In effetti dalle prove su strada i consumi sono anche se di poco , superiori a quelli dichiarati ma il divertimento è garantito grazie all’elevata coppia già a bassi giri che spinge il crossover francese senza alcuna esitazione. Meno familiare e più sportiva : 450 Nm di coppia massima (con entrambi i motori in funzione) 191 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 8,5 secondi. Il funzionamento del motore ibrido è molto semplice : le batterie si ricaricano sfruttando il recupero dell’energia in decelerazione e in frenata. Il guidatore non si accorge di nulla e il comportamento del veicolo è fluido in qualsiasi situazione. Esiste inoltre la possibilità di far viaggiare l’auto spinta dal solo motore elettrico ; purtroppo la distanza percorribile è davvero minima , si parla di soli 3 km ad una velocità inferiore ai 60 km/h , ma questo rende possibile attraversare aree ztl o pedonali senza emettere gas di scarico nocivi. Il crossover ibrido sarà in vendita nella nostra concessionaria a partire da gennaio con un prezzo di listino a partire dai 35.000 euro. L’obiettivo dichiarato è raggiungere le 1300 unità nel 2012 all’incirca pari al 10 % del volume di vendita della 3008 . Non dimentichiamo inoltre che dalla prossima primavera questa tecnologia ibrida sarà disponibile anche sulla 508 sia berlina che station wagon.